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只懂车丨15万元的车装什么导航好?我们推荐这款飞歌GS1

15万元的车还需要装导航?小编你脑子秀逗了吧,一般国产车都配备导航了,我为啥还要再去买一台?

对此,我一般都不多说什么,只问一句——你觉得好用吗?

最后的结果就是,虽然车上有,但是车主们集体用脚投票选择了手机导航。(看看淘宝上的手机支架卖的多火就知道!)
 
可能有些车主已经习惯了用手机导航,那么没问题,这是个人喜好。所以这篇文章是写给那些想换车机,但不知道买什么的朋友们看的。


为什么推荐飞歌GS1?

 
1、导航体验足够优秀!
 
这就是一台为了导航而存在的车机!
 
在功能的多样化上面,飞歌GS1上做的非常的克制与内敛。但在导航的体验上,却诚意满满。

如地图的选择!就选择了车主们常用的高德地图。经过飞歌的调校,GS1上的高德地图不论是体验还是效果上都和手机上的效果相差无几。



其次是输入板上的面积,占到了半张屏幕,非常适合喜欢手写输入的车主使用。


最后是离线地图,虽然GS1是一台联网车机,但地图在无网络状态时依然可以正常使用,导航准确度依然不打折扣。

以上这几点是在使用飞歌GS1车机进行导航后的真实体验,可以说是一些不容易让人记住的小细节,而正是这些“看不见”的细节让人在使用的过程中“非常的舒服”,这大概就细节的美吧!
 
2、音响配置足够良心!
 
车机上的音频与广播,可以说是除导航外的第二刚需了!
 
但是很多车机对于音响的调试可以说做的并不出色,而原车自带的喇叭出于成本的原因往往也做的非常“将就”。对于音质有追求的车主来说,这种情况下,就只能去求助路边的音响改装店了!
 
确实,专业的音改店确实可以马上提升一辆车的音质效果,但是费用也不低廉,不是主流车主的选择!
 
针对这个痛点,飞歌联手国际知名厂家Alpine阿尔派,每台GS1车机都适配一套Alpine入门级的专业喇叭。车主在安装飞歌GS1时,可以自行决定是否加装这套入门级的专业喇叭!并且这套组合的价格非常的亲民,适合有音质需求的车主加装。
 
(什么是专业喇叭?这里笔者做一个简单比喻,就好像傻瓜相机与单反相机,单反相机有更高的像素与色域,可以更加精准的还原图像本貌一样,专业级的喇叭可以更好的处理低音与高音之间的细节。)

同时飞歌GS1的功率达4*50W,(一般原车主机功率在10-25W左右),功率越高能够推动喇叭的音质效果越好。再加上GS1在其音源部分做了产品升级,内置的DSP音效处理器解决了音源的问题,还有里面的10段EQ调频,更是将音乐的质感推升到极致!

此外,飞歌GS1在研发设计的时候考虑到更多音响发烧友的听音需求,支持外接功放,也就是说,车主改装喇叭后可以根据自己的喜好再加装一台功放,而且是直接对插即可。


而本次推出的飞歌&阿尔派的专用喇叭无疑是重头戏。喇叭一共有六个,两个高音,四个低音。全部的喇叭为了配合飞歌GS1的效果,根据不同的车型专门开模定制,实现了专车专用和原车连接插头对插,高音直接换掉三角位模具即可,安装非常简单。




据了解,这套阿尔派喇叭的高音单元采用的是日本特制蚕丝高音振膜,解析度高、延展性强,低音音盆则采用了纳米纤维纸盘并做了表面涂层高密度处理,发声容易。对比原车喇叭,在发音上的区别巨大。
 
3、做工精细,扩展性强大!
 
从飞歌GS1这款产品可以看出,飞歌对于这款产品的定位是清晰的,主打车主刚需与高频需求(既导航与音响),但是在扩展性上面,飞歌GS1也留有很多后手。比如汽车胎压,行车记录仪,后视雷达等,等热门汽车电子消费品,飞歌GS1都可以进行兼容扩展。
 
●行车记录仪




●倒车雷达

总的来说,对想“进一步”的车主,飞歌在GS1上也做了充分的考虑。整个GS1就像是一个大的支架,可以有很多小细节、小功能的补充。并不是捆绑着,一定要车主进行消费的。这无疑给了车主很大的自由选择空间,选择自己需要的功能。
 
最后总结,为什么推荐飞歌GS1互联智能版!
 
●导航体验不输手机(可以说碾压手机),更大的屏幕,更稳定的离线导航能力!
 
●音响效果碾压原厂,阿尔派入门级专业喇叭值得拥有!
 
●功能拓展能力优秀,车主自主选择空间巨大,不存在功能捆绑强制消费!


2018年10月22日 15:46
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